{"id":622,"date":"2026-05-29T11:39:15","date_gmt":"2026-05-29T11:39:15","guid":{"rendered":"https:\/\/kassaautomotive.com\/ss\/?page_id=622"},"modified":"2026-09-24T12:20:05","modified_gmt":"2026-09-24T12:20:05","slug":"in-dem-ohr-horgerate","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kassaautomotive.com\/ss\/horsysteme\/in-dem-ohr-horgerate\/","title":{"rendered":"In-dem-Ohr H\u00f6rger\u00e4te"},"content":{"rendered":"\t\t
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Beispiel f\u00fcr ein In-dem-Ohr H\u00f6rger\u00e4t<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Unsichtbar im Ohr<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tNahezu unsichtbar: In-dem-Ohr H\u00f6rger\u00e4te in D\u00fcsseldorf\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bei ihnen wird der Schall dort aufgenommen, wo es nat\u00fcrlich ist: in der Ohrmuschel. IdO-H\u00f6rger\u00e4te haben eine kompakte Bauform und sind auf ein einziges Bauteil reduziert \u2013 das ergibt mehr Bedienkomfort. Die Baugr\u00f6\u00dfe ist von den individuellen Gegebenheiten des Geh\u00f6rgangs und der Leistungsf\u00e4higkeit der Ger\u00e4te abh\u00e4ngig. Die sichtbaren Oberfl\u00e4chen dieser Ger\u00e4te k\u00f6nnen dem individuellen Hauttyp angepasst werden.<\/p>

Diese H\u00f6rger\u00e4te werden vollst\u00e4ndig im Ohr getragen. Ihre gesamte Elektronik ist dabei in eine individuell an die Ohr-Anatomie angepasste Hohlschale eingearbeitet. Eine solche Hohlschale passen unsere erfahrenen H\u00f6rakustiker-Meister in unserem Gesch\u00e4ft in D\u00fcsseldorf gerne f\u00fcr Sie an. IdO-H\u00f6rger\u00e4te k\u00f6nnen im Gegensatz zu HdO-Ger\u00e4ten die anatomischen Vorteile, d.h. die Schallverst\u00e4rkung des Au\u00dfenohres, nutzen.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tEs gibt folgende Im-Ohr-H\u00f6rsysteme:\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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ITE \u201eIn-The-Ear\u201c<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Geh\u00e4use des H\u00f6rsystems f\u00fcllt die Ohrmuschel vollst\u00e4ndig aus. Das System ist jedoch sehr auff\u00e4llig. Aus kosmetischen Gr\u00fcnden kann die Oberfl\u00e4che auch der Hautfarbe angepasst werden. Mit der fortschreitenden Miniaturisierung der H\u00f6rger\u00e4tetechnik sind ITE-Ger\u00e4te heutzutage nur noch sehr selten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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ITC \u201eIn-The-Canal\u201c\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Geh\u00e4use des H\u00f6rsystems schlie\u00dft mit der Vorderkante des Geh\u00f6rgangs ab und die Ohrmuschel bleibt frei. Diese Bauform bietet im Bereich der IdO-Ger\u00e4te einen guten Kompromiss aus Unauff\u00e4lligkeit, Technik und Batterielebensdauer.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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CIC \u201eCompletely-in-the-Canal\u201c<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Geh\u00e4use endet im \u00e4u\u00dferen Teil des Geh\u00f6rganges und ist dadurch von au\u00dfen noch weniger zu sehen. Diese Ger\u00e4te k\u00f6nnen oftmals mit einem Nylonzugfaden aus dem Geh\u00f6rgang entfernt werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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IIC \u201eInvisible in the canal\u201c<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Hierbei handelt es sich um die kleinstm\u00f6gliche Bauform. Das Ger\u00e4t befindet sich noch tiefer im Geh\u00f6rgang \u2013 im Bereich der zweiten Geh\u00f6rgangskr\u00fcmmung. Auch dieses Ger\u00e4t tr\u00e4gt einen Nylonzugfaden, um es entnehmen zu k\u00f6nnen. Diese H\u00f6rger\u00e4te sind von au\u00dfen nicht sichtbar.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Nachteil aller Bauformen sind die Beg\u00fcnstigung von Schwei\u00df- und Ohrenschmalzbildung, was zu einer h\u00f6heren Reparaturanf\u00e4lligkeit f\u00fchren kann. Au\u00dferdem kann es zum sogenannten Verschlusseffekt (Okklusionseffekt) kommen.\u00a0Dieser Effekt wird von IdO-Ger\u00e4tetr\u00e4gern als dumpfes Mitschwingen der eigenen Stimme empfunden. Dieser Effekt entsteht durch Vibrationen des Unterkiefers, z.B. beim Sprechen. Die Vibrationen setzen sich \u00fcber das Unterkiefergelenk in den Geh\u00f6rgang fort. Da der Schallweg aus dem Ohr verschlossen ist, wird der in den Geh\u00f6rgang eindringende K\u00f6rperschall als Luftschall st\u00e4rker als ohne H\u00f6rger\u00e4t zum Trommelfell geleitet. So wird dann auch die eigene Stimme etwa 20\u00a0dB lauter geh\u00f6rt.<\/p>

Abhilfe kann beim Okklusionseffekt mit einer kleinen Bohrung (\u201eVent\u201c) im Geh\u00e4use des H\u00f6rger\u00e4tes geschaffen werden. Der Schall wird so teilweise nach au\u00dfen geleitet. Die tiefer – hinter dem Unterkiefergelenk – sitzenden IIC-Ger\u00e4te haben diesen Nachteil nicht. Heute kann auch die Versorgung hochgradiger H\u00f6rverluste mit IdO-Ger\u00e4ten erfolgen.\u00a0<\/p>

Nach der Fertigstellung passt ein erfahrener H\u00f6rakustiker-Meister sie individuell beim Kunden an.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Sprechen Sie uns zu allen M\u00f6glichkeiten einer In-dem-Ohr Versorgung an oder besuchen Sie uns in unserem H\u00f6rakustik-Fachgesch\u00e4ft in D\u00fcsseldorf. Wir beraten Sie gerne.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beispiel f\u00fcr ein In-dem-Ohr H\u00f6rger\u00e4t Unsichtbar im Ohr Nahezu unsichtbar: In-dem-Ohr H\u00f6rger\u00e4te in D\u00fcsseldorf Bei ihnen wird der Schall dort aufgenommen, wo es nat\u00fcrlich ist: in der Ohrmuschel. IdO-H\u00f6rger\u00e4te haben eine kompakte Bauform und sind auf ein einziges Bauteil reduziert \u2013 das ergibt mehr Bedienkomfort. Die Baugr\u00f6\u00dfe ist von den individuellen Gegebenheiten des Geh\u00f6rgangs und […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":529,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-622","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kassaautomotive.com\/ss\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kassaautomotive.com\/ss\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/kassaautomotive.com\/ss\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kassaautomotive.com\/ss\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kassaautomotive.com\/ss\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=622"}],"version-history":[{"count":49,"href":"https:\/\/kassaautomotive.com\/ss\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1065,"href":"https:\/\/kassaautomotive.com\/ss\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/622\/revisions\/1065"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kassaautomotive.com\/ss\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kassaautomotive.com\/ss\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}